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Enthüllt: Stürmische Gewässer
Vor den Augen mutiger Seeleute türmen sich die Wellen in ungeahnte Höhen. Der Sturm peitscht durch das aufgewühlte Meer und lässt die Planken erbeben. Scheinbar hilflos sind Besatzung und Schiff den Elementen ausgeliefert und kämpfen mit letzter Kraft gegen den drohenden Untergang. Nicht alle Seeleute gewinnen diesen Kampf. Die Liste der Katastrophen in der Geschichte der Seefahrt ist lang. Sie erzählt von auseinanderbrechenden Schiffen und tragischen Havarien. So endete mit dem Untergang der Viermastbark "Pamir" im Jahr 1957 die Frachtschifffahrt unter Segeln. 80 Seeleute ließen im Hurrikan ihr Leben.
Enthüllt: Geheimnisse der Unterwelt
Maritime Geheimnisse werden dank digitaler Technik und Animation tief vom Meeresgrund gehoben: Schiffswracks, versunkene Städte, tektonische Verwerfungen, Spuren von Entdeckern und Piraten.
Mayday – Alarm im Cockpit – Best of
Maritime Geheimnisse werden dank digitaler Technik und Animation tief vom Meeresgrund gehoben: Schiffswracks, versunkene Städte, tektonische Verwerfungen, Spuren von Entdeckern und Piraten.
Mayday – Alarm im Cockpit – Best of
Maritime Geheimnisse werden dank digitaler Technik und Animation tief vom Meeresgrund gehoben: Schiffswracks, versunkene Städte, tektonische Verwerfungen, Spuren von Entdeckern und Piraten.
Mayday – Alarm im Cockpit – Best of
Zeit ist Geld – nach diesem Motto verfahren manche Fluggesellschaften mitunter auch dann, wenn es um die Sicherheit geht. Das reicht von einer schlampigen Wartung bis zum Einsatz unzureichend ausgebildeter Piloten. "" untersucht den Absturz einer Boeing 737 der Turkish Airlines bei Amsterdam, berichtet über einen Unfall in Denver, bei dem die Crew trotz Schnee und Eis wichtige Sicherheitsmaßnahmen ignorierte, und untersucht einen verheerenden Crash in Neuseeland: Beim Landeanflug beging der Copilot so viele Fehler, dass der Flugkapitän sich zum Eingreifen genötigt sah.
Mayday – Alarm im Cockpit – Best of
Kein anderes Verkehrsmittel wird so oft überprüft wie ein Passagierflugzeug. Üblich sind ein Basischeck alle sechs bis acht Wochen, bei dem u.a. die Hydraulik kontrolliert und geschmiert wird. Hinzu kommt alle ein bis drei Jahre eine intensive Prüfung von Struktur und Außenhülle. Doch nicht alle Fluggesellschaften halten diese Intervalle ein – mit verheerenden Folgen. So reichte etwa ein gerissenes Stahlseil, um eine Turboprop bei Tahiti im Meer zerschellen zu lassen. Auch das abgerissene Seitenleitwerk einer Boeing 747, die bei Tokio einen Berg rammte, ging aufs Konto unzureichender Wartung.
Mayday – Alarm im Cockpit – Best of
Drei Kollisionen im Luftraum stehen im Mittelpunkt dieser Folge: Jedes der vorgestellten Unglücke erscheint bestenfalls als Verkettung unglücklicher Umstände, schlimmstenfalls als Folge grob fahrlässigen Leichtsinns. So wie im Fall eines Zusammenstoßes über dem Grand Canyon, der sich vor der Etablierung eines landesweiten Radarnetzes in den USA ereignete. Dem Piloten eines französischen Pendlerflugzeugs wurde dagegen eine improvisierte Sightseeing-Tour zum Verhängnis, während in Brasilien ein unerfahrener Fluglotse zwei Maschinen über dem Amazonas-Regenwald auf Kollisionskurs schickte.
Mayday – Alarm im Cockpit – Best of
Um Haaresbreite davongekommen – dank des beherzten Eingreifens der Mannschaft sind viele Beinahe-Katastrophen im Luftverkehr glimpflich ausgegangen. So wurde im April 2018 die Maschine des Southwest-Airlines-Flugs 1380 durch eine Explosion so schwer beschädigt, dass der Pilot notlanden musste. Beim Aloha-Airlines-Flug 243 riss der Rumpf einer Boeing 737 über Hawaii großflächig auf. Trotz des plötzlichen Druckabfalls gelang der Crew die Landung. Besonders tragisch ist dagegen das Schicksal von Air-Canada-Flug 797: 90 Sekunden nach der geglückten Notlandung wurde die Kabine von einem Feuer verschlungen.
Mayday – Alarm im Cockpit – Best of
Um Haaresbreite davongekommen – dank des beherzten Eingreifens der Mannschaft sind viele Beinahe-Katastrophen im Luftverkehr glimpflich ausgegangen. So wurde im April 2018 die Maschine des Southwest-Airlines-Flugs 1380 durch eine Explosion so schwer beschädigt, dass der Pilot notlanden musste. Beim Aloha-Airlines-Flug 243 riss der Rumpf einer Boeing 737 über Hawaii großflächig auf. Trotz des plötzlichen Druckabfalls gelang der Crew die Landung. Besonders tragisch ist dagegen das Schicksal von Air-Canada-Flug 797: 90 Sekunden nach der geglückten Notlandung wurde die Kabine von einem Feuer verschlungen.
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