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Wheeler Dealers France
Objectif : restaurer l'iconique Peugeot 205 CJ en 15 jours. Aurélien rénove boîte de vitesse, capote et peinture, espérant retaper ce cabriolet des années 80 pour moins de 6 000€.
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Véritable phénomène de mode lorsqu'il est sorti en 1998, l'Audi TT est aujourd'hui un youngtimer dont la cote grimpe ! Gerry a réussi à trouver une première génération de 225 ch et dotée de la transmission intégrale quattro pour moins de 5000€. Avant d'espérer la revendre dans les 10.000€, Aurélien va devoir se retrousser les manches et faire preuve de beaucoup d'ingéniosité.
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Si la 403 est l'une des berlines les plus connues des années 60, sa cousine cabriolet est en revanche plus rare, puisque produite à seulement 2050 exemplaires ! Devenue une star du petit écran grâce à la série Columbo (c'était la voiture du célèbre inspecteur), sa cote a monté en flèche si bien qu'aujourd'hui, une Peugeot 403 Cabriolet en excellent état ne se revend pas moins de 70. 000EUR ! Mais avant d'en arriver là, Gerry et Aurélien vont devoir donner un sacré coup de collier ! L'exemplaire que Gerry a ramené à l'atelier est en effet en cours de restauration... Et en pièces détachées ! A l'exception du moteur, il y a quasiment tout à remonter ! C'est donc un chantier phénoménal qui les attend ! Mais Gerry n'a déboursé que 28.000EUR pour son exemplaire. Avec Aurélien, ils pourraient ainsi réaliser l'un de leur plus gros bénéfice.
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Gerry achète une Ferrari F355 grise. Aurélien doit sortir le V8 pour la distribution, restaurer la suspension et l'intérieur... Remis en état, ce modèle iconique peut se revendre au-delà de 100 000€.
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Acheter une voiture en kit, il fallait oser... Mais Gerry l'a fait avec cette Marcadier Barzoï ! Une petite voiture française ultra légère, produite dans les années 60-70, et qui a fait le bonheur des pilotes évoluant en course de côte. Mais avant de l'aligner sur la ligne de départ, Aurélien va devoir se retrousser les manches pour que notre Barzoï retrouve toute son efficacité.
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La mythique Renault Clio V6 passe entre les mains de Gerry et Aurélien : extraction du moteur pour la distribution, remise à neuf du train avant et soin esthétique, dans l'espoir d'une revente à 60 000€.
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Aujourd´hui, Aurélien et Gerry s´attaquent à une icône du design seventies made in France, la Matra Bagheera ! Aussi insolite qu´incontournable avec ses 3 places de front à l´avant et ses phares escamotables, elle est devenue en 50 ans un véritable collector. Mais pour espérer revendre cette Phase 1 au meilleur prix, nos compères vont avoir du pain sur la planche ! Baie de pare-brise corrodée, carburation à revoir de A à Z, toit ouvrant perforé, carter de protection du châssis manquant... Avant d´intéresser les collectionneurs et espérer en tirer un bon bénéfice, ils vont devoir investir du temps, et de l´argent.
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Affiché à plus de 120 000 euros lorsqu'il est sorti en 2006, le Porsche Cayenne Turbo S se trouve aujourd'hui à moins de 10 000 euros. Et pour cause, son entretien coûte très cher et la consommation de son énorme V8 de 521 chevaux fait peur aux acheteurs ! Gerry et Aurélien passent donc ce monstre allemand ultra performant à l'éthanol, pour en faire le 4X4 de luxe le plus économique du marché.
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Aurélien ne devrait pas être surpris de voir Gerry revenir à l'atelier avec une Porsche sauf que cette fois, il ne s'agit pas d'une voiture mais d'un tracteur ! Pour faire des affaires, notre spécialiste du marché automobile n'est pas sectaire. Du moment que ça a quatre roues et un fort potentiel à la revente, il n'y a aucune raison de snober ce Porsche Diesel 218 Standard de 1958.
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